O novo BMW X5 está em sua reta final de desenvolvimento. A quinta geração do utilitário esportivo (SAV) passa por testes de calibração nos arredores de Spartanburg, nos Estados Unidos, onde fica localizada a unidade fabril responsável por sua produção. Conforme informado pela marca, o modelo será comercializado com cinco diferentes opções de propulsão, variando entre motores a combustão interna e conjuntos eletrificados.
A montadora detalha que o portfólio incluirá versões a gasolina e diesel equipadas com sistema híbrido leve de 48V, além de variantes híbridas plug-in. No entanto, o principal destaque técnico desta geração reside na introdução de propulsão totalmente elétrica e, futuramente, de células de combustível de hidrogênio.
Opções de propulsão elétrica e especificações técnicas
O BMW iX5 totalmente elétrico é equipado com a sexta geração da tecnologia BMW eDrive. De acordo com a fabricante, o veículo utiliza uma bateria de alta tensão de 800 volts com células cilíndricas. Suas especificações de engenharia incluem:
Capacidade da bateria: 144 kWh úteis (especificação para os Estados Unidos) e 141 kWh (União Europeia).
Configuração de motores: Um motor elétrico no eixo dianteiro e outro no traseiro.
Sistema de tração: Integral elétrica xDrive com gerenciamento eletrônico e distribuição dinâmica de torque.
A fabricante alemã projeta para 2028 a chegada do BMW iX5 Hydrogen, o primeiro veículo de produção em série da marca movido a hidrogênio. Segundo a empresa, o sistema utiliza sete tanques de alta pressão feitos de fibra de carbono que armazenam o gás sob o assoalho (sistema Hydrogen Flat Storage). O benefício dessa engenharia, conforme explica a montadora, é a otimização de espaço interno, além de permitir que os modelos com tecnologia de célula de combustível sejam produzidos na mesma linha de montagem das demais versões.
O modelo também integrará a central eletrônica Heart of Joy, herdada da arquitetura Neue Klasse. Essa unidade de processamento gerencia os controles dinâmicos e de tração com velocidade de processamento superior aos sistemas anteriores. A nova filosofia de design e engenharia da fabricante foi demonstrada recentemente quando a BMW apresenta o M Concept Neue Klasse em Le Mans.
