O Hyundai Motor Group anunciou que suas divisões de robótica e logística de hidrogênio forneceram suporte à equipe Genesis Magma Racing durante a participação nas 24 Horas de Le Mans, na classe Hypercar.
O evento, a 94ª edição da competição, ocorreu entre 13 e 14 de junho no Circuit de la Sarthe, França. O modelo GMR-001 Hypercar #19 representou a estreia da marca na divisão principal. Segundo Luc Donckerwolke, Presidente e Diretor Criativo do Hyundai Motor Group, a iniciativa demonstrou os esforços colaborativos do Grupo no apoio às operações de automobilismo. Ele também informou que o conceito Genesis Box Buggy ofereceu um vislumbre da visão do Grupo para uma experiência elevada e centrada no cliente, mesmo em ambientes exigentes como a pista de corrida.
A Logística Sustentável com Hidrogênio
De acordo com o Hyundai Motor Group, o gerenciamento de uma equipe profissional de corrida requer uma operação logística complexa. Para atender a este desafio de forma sustentável, o Grupo empregou o caminhão XCIENT Fuel Cell em todas as atividades de transporte e logística em apoio à Genesis Magma Racing.
Durante as 24 Horas de Le Mans, o XCIENT Fuel Cell transportou equipamentos de teste, peças de reposição e instrumentos de engenharia, sem emissão de poluentes. A fabricante informa que o XCIENT Fuel Cell é o primeiro caminhão pesado movido a célula de combustível de hidrogênio produzido em massa no mundo. Atualmente, o veículo opera em cinco países europeus, com uma frota combinada de 175 unidades e uma distância acumulada superior a 21,8 milhões de quilômetros.
Robótica nos Boxes para Maior Eficiência
Para auxiliar na demanda física imposta à equipe de boxes durante a exaustiva corrida de 24 horas, o Hyundai Motor Group adotou o X-ble Shoulder, um robô industrial vestível. O dispositivo foi desenvolvido pela Hyundai Motor Company e pela Robotics LAB da Kia Corporation.
Gerenciamento de Cargas: Cada pneu do GMR-001 Hypercar pesa aproximadamente 13 quilos. A equipe manuseia até 56 pneus por carro.
Redução da Sobrecarga no Ombro: O X-ble Shoulder diminui em até 60% a carga exercida sobre as articulações dos ombros.
Diminuição da Fadiga Muscular: A atividade dos músculos deltoides anteriores e laterais é reduzida em cerca de 30%, apoiando os membros da equipe no manuseio de pneus e equipamentos.
A montadora salienta que a utilização do equipamento reforça a aplicação da tecnologia de robôs vestíveis em diversos setores, visando trabalhos mais seguros e eficientes. Conceitos como estes demonstram a constante evolução tecnológica no setor automotivo, impulsionando a inovação em diversas frentes, inclusive em veículos de passageiros como a Leapmotor D99: Minivan Sete Lugares com Versões Elétrica e Híbrida.
O Conceito Genesis Box Buggy
A Genesis também apresentou o conceito Genesis Box Buggy no paddock do Circuit de la Sarthe. Luc Donckerwolke, Presidente e Chief Creative Officer do Hyundai Motor Group, revelou o veículo, que funcionou como transporte VIP nos boxes durante o fim de semana das 24 Horas de Le Mans.
A fabricante informou que o buggy foi desenvolvido sobre uma plataforma avançada de mobilidade que incorpora o sistema e-Corner da Hyundai Mobis. Este sistema integra a tecnologia steer-by-wire em cada roda, permitindo que elas girem independentemente em até 90 graus. Tal funcionalidade possibilita que o veículo se desloque lateralmente e gire 360 graus em seu próprio eixo, facilitando a navegação em espaços restritos.
