A Hyundai anunciou o início das operações plenas de seu Data Flywheel, uma iniciativa que marca uma nova fase em sua estratégia de tecnologia de direção autônoma. O sistema, de acordo com a montadora, estabelece um ciclo virtuoso focado na coleta de dados, treinamento de inteligência artificial (IA), validação e implementação, buscando assegurar uma vantagem competitiva por meio do aprendizado acelerado e do desenvolvimento tecnológico.
Durante o evento “HMG Autonomous Driving Media Day”, realizado na sede da 42dot, na província de Gyeonggi, Coreia do Sul, o Grupo apresentou sua estratégia de desenvolvimento em direção autônoma, seu roadmap tecnológico, as principais conquistas e os planos de implementação. A apresentação destacou o posicionamento estratégico do Grupo na competição global de tecnologia de direção autônoma e detalhou como sistemas integrados de dados e IA formam a base para a tecnologia de veículos da próxima geração.
No evento, a montadora identificou o Data Flywheel como um elemento essencial para sua competitividade em direção autônoma e compartilhou o modelo operacional e a estratégia de execução. Segundo o Grupo, estes permitem transformar dados de condução em larga escala, coletados em condições reais, em melhorias tecnológicas contínuas para os veículos.
A 42dot, subsidiária do Grupo, também apresentou tecnologias e o progresso no desenvolvimento da Atria AI, a inteligência artificial proprietária de direção autônoma do Grupo, além de detalhar o contexto e os planos futuros para a iniciativa de desenvolvimento da tecnologia Visão-Linguagem-Ação (VLA).
Em linha com a proposta do evento, o Grupo revelou imagens de um veículo de testes SDV (Software Defined Vehicle) equipado com Atria AI navegando em tráfego urbano complexo sem intervenção do motorista. Operando em uma capacidade de Nível 2++, o sistema de direção autônoma exibido nas imagens, disponíveis no canal oficial do Grupo no YouTube, demonstra como o Data Flywheel permite um ciclo contínuo de aprendizado, validação e aprimoramento de desempenho.
Minwoo Park, presidente e chefe da Divisão de Advanced Vehicle Platform (AVP) do Grupo Hyundai Motor e CEO da 42dot, afirmou que “A competitividade em direção autônoma é determinada por quantos dados você obtém, quão rápido aprende e quão eficazmente consegue refletir esses resultados em produtos e serviços reais. Em sua essência, a competitividade na direção autônoma se resume a ter sistemas que possibilitam aprendizado contínuo e rápido. O Grupo Hyundai Motor desenvolverá a tecnologia de direção autônoma na qual os clientes possam confiar, baseada em um ciclo virtuoso de dados, IA e validação. Nosso objetivo é garantir os níveis de segurança e qualidade em que os clientes tenham confiabilidade enquanto aprendemos e melhoramos rapidamente.”
Estratégia de Duas Frentes na Competição por Autonomia
Em março, o Grupo Hyundai Motor havia anunciado uma estratégia de colaboração com a NVIDIA, introduzindo uma abordagem de duas frentes. Esta combina a rápida implantação de tecnologias comprovadas de direção autônoma com o desenvolvimento de capacidades proprietárias de IA, refletindo uma tendência de diversificação nas arquiteturas veiculares, conforme discutido em análises sobre o fim do carro global.
Primeira Abordagem: Colaboração NVIDIA para Produção em Massa Acelerada
Integração da plataforma de computação de IA da NVIDIA e seu software de direção autônoma na arquitetura de veículos definidos por software (SDV) do Grupo.
Veículos de produção equipados com capacidades de direção autônoma Nível 2+ baseadas em soluções NVIDIA estão previstos para o primeiro semestre de 2028.
Modelos com Nível 2++ utilizando a tecnologia NVIDIA têm como meta o segundo semestre de 2028.
Padronização progressiva dos sistemas de sensores usados pela Hyundai Motor, Kia, 42dot e Motional em torno do NVIDIA DRIVE Hyperion 10.
Coleta e utilização mais consistentes de dados para treinamento e validação de IA.
Segunda Abordagem: Atria AI para Independência Tecnológica e Capacidade de Longo Prazo
Paralelamente, a Divisão AVP e a 42dot continuam avançando o Atria AI, um sistema proprietário de direção autônoma de ponta a ponta (E2E), desenvolvido em conjunto pelas duas organizações, operando sob um framework integrado de desenvolvimento.
A produção de veículos Nível 2++ com Atria AI está prevista para o segundo semestre de 2029.
Evolução por fases das capacidades de direção autônoma com base em dados de condução em condições reais coletados por veículos de produção.
A estratégia de duas frentes, segundo o Grupo, permite entregar capacidades avançadas aos clientes no curto prazo, enquanto constrói vantagens tecnológicas sustentáveis para o futuro da mobilidade.
O Funcionamento do Data Flywheel
O Data Flywheel opera como um ciclo virtuoso no qual os dados coletados dos veículos são empregados para treinar e validar modelos de IA. Os modelos aprimorados são subsequentemente implantados nos veículos para gerar novos dados, reiniciando o processo de aprendizado e melhoria contínua. Essa abordagem visa acelerar o avanço das capacidades de direção autônoma do Grupo Hyundai Motor, que segue atento às novidades e recordes de venda no cenário automotivo global.
