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Copa Hyundai HB20: Categoria Feminina Avança em 2026

A nova divisão exclusiva para mulheres da Copa Hyundai HB20 completa a primeira metade da temporada 2026 com resultados expressivos nas pistas.

Por Douglas Lemos
01 de junho de 2026·15:40
Copa Hyundai HB20: Categoria Feminina Avança em 2026

A temporada 2026 da Copa Hyundai HB20 introduziu uma categoria 100% feminina, uma das novidades na história da competição. Com o campeonato atingindo sua metade neste final de semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, os resultados da iniciativa já são notáveis. Sete competidoras atuam na categoria feminina e também disputam a divisão Super, ao lado dos demais pilotos do campeonato.

Na disputa pelo primeiro título feminino da Copa Hyundai HB20, as pilotas já registraram performances importantes também na classificação geral da categoria Super. Destacam-se os três pódios de Manu Clauset e a vitória de Anna Luiza Pimpão na etapa de Santa Cruz do Sul. Atualmente, Manu lidera a categoria feminina com 139 pontos e ocupa a segunda colocação geral na Super, com 96 pontos. Mika Peixoto é a vice-líder na categoria feminina, com 122 pontos, e figura na quarta posição da classificação geral da Super, com 79 pontos. Maria Luiza Bedin (110 pontos), Anna Luiza Pimpão (89 pontos) e Lara Kraft (57 pontos) completam o top 5 feminino.

Destaque Feminino nas Pistas

A seguir, o perfil das pilotas que compõem a categoria feminina da Copa Hyundai HB20 2026:

  • Manu Clauset

    • Natural de: Campinas/SP

    • Idade: 16 anos

    • Número do Carro: #36

    • Currículo: Líder do Campeonato Paulista de Turismo; 5º lugar no Campeonato Brasileiro de Kart em 2024 (categoria Rotax Junior Max)

  • Mika Peixoto

    • Natural de: Curitiba/PR

    • Idade: 19 anos

    • Número do Carro: #73

    • Currículo: Campeã Paranaense 2025 (categoria Turismo); 3º lugar no GP Cidade de SP 1000 Milhas de 2026

  • Maria Luiza Bedin

    • Natural de: Florianópolis/SC

    • Idade: 18 anos

    • Número do Carro: #27

    • Currículo: Vice-campeã FIA Girls On Track 2024 (Seletiva de Kart – Categoria Graduados); Campeã Catarinense de Kart 2025

  • Anna Luiza Pimpão

    • Natural de: Caraguatatuba/SP

    • Idade: 17 anos

    • Número do Carro: #119

    • Currículo: 4º lugar na Copa São Paulo Light de Kart 2025 (Categoria F4 Sprinter); Campeã FIA Girls On Track 2023 (Seletiva de Kart – Categoria Junior)

  • Lara Kraft

    • Natural de: São Paulo/SP

    • Idade: 15 anos

    • Número do Carro: #7

    • Currículo: Campeã FIA Girls On Track 2025 (Seletiva de Kart – Categoria Junior)

  • Caterina Antonella

    • Natural de: São Paulo/SP

    • Idade: 17 anos

    • Número do Carro: #8

    • Currículo: Vice-campeã do campeonato Grakar de kart indoor

  • Anna Nury

    • Natural de: Osório/RS

    • Idade: 16 anos

    • Número do Carro: #300

    • Currículo: Campeã Catarinense 2025 de kart; 3º lugar V11 em 2025

Além da categoria feminina, a Copa Hyundai HB20 segue organizada em outras três classes: Super, para pilotos iniciantes ou com menor tempo de carreira; Elite, para competidores de nível intermediário; e Pro, reservada aos pilotos mais experientes. Em sua oitava temporada, a competição, que inclui etapas em Campo Grande/MS, Santa Cruz do Sul/RS, Cascavel/PR, São Paulo/SP, Cuiabá/MT e Goiânia/GO, também contará com quatro edições especiais disputadas em duplas ou trios. Entre elas, duas provas em novembro, em Chapecó/SC e Brasília/DF, e a tradicional corrida Endurance, de longa duração, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu/SP. Segundo a organização, a Copa Hyundai HB20 conta com o patrocínio de Shell, Gabardo, Brazzo e Hyundai Financiamentos, além do apoio de Hipper Freios, Tecpads, Real Radiadores e Rodas Zunky.

A Copa Hyundai HB20, em sua oitava temporada, não apenas oferece disputas equilibradas nas pistas, mas também se estabelece como uma plataforma de negócios e relacionamento no setor automotivo.

Ficha Técnica do Hyundai HB20 de Competição

  • MOTOR

    • Configuração dos cilindros: 4 em linha

    • Posição do motor: Transversal anterior

    • Bloco e cabeçote do motor: Alumínio

    • Diâmetro (mm) X curso dos pistões (mm): 77,0 X 85,4

    • Cilindrada (cm³): 1.591

    • Potência máxima (cv @ RPM): 160 (E) @ 6.500 RPM

    • Torque máximo (m.kgf @ RPM): 17,8 (E) @ 5.400 RPM

  • ALIMENTAÇÃO

    • Comando de válvulas: DOHC CVVT (Comando duplo, variável na admissão)

    • Tipo de alimentação: Eletrônica esportiva – Injeção ProTune PR4

    • Combustível: Etanol aditivado

  • TRANSMISSÃO

    • Tração: Dianteira

    • Número de marchas: 6 à frente e 1 à ré

  • FREIOS

    • Dianteiro: Disco ventilado

    • Traseiro: Tambor

  • PNEUS E RODAS

    • Pneus: 195/55 R15

    • Rodas: 15×6

    • Suspensão (dianteira e traseira): McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira), com amortecedores e molas de competição, calibrados para cada circuito

  • DIMENSÕES E CAPACIDADES

    • Comprimento (mm): 3.920

    • Largura (mm): 1.680

    • Altura (mm): 1.405

    • Entre eixos (mm): 2.500

    • Altura livre do solo (mm): Varia conforme a pista

    • Volume do tanque de combustível (L): Varia conforme a pista

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Douglas Lemos

Fundador e editor-chefe do Auto Repórter no YouTube e deste portal, repórter da TV Band Natal e tutor da Dakota e do [Aston] Martin, dois gatos que têm nomes relacionados ao mundo automotivo.

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